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日期：2008-08-28 作者：高渊 来源：解放日报 |
北京的夜空中，奥运会闭幕式焰火的气味已悄然散去。但奥运会对一座城市乃至一个国家所带来的影响，则正推向纵深。
7年前，当北京申奥成功时，很多人都说：“奥运会必将推动北京的发展。”不过，那还只是一个预言。而在这7年的日子里，北京的城市日常生活变得有些“特别”。那么，特别之处在哪里？变化究竟有多大？或者，这些细微的变化里蕴含了哪些发展理念的提升？
这是一次重大活动与一座特大城市的有效互动。两年后，上海将举办世博会。如何从北京奥运会学习借鉴成功经验，切实用好世博契机，推动上海迈向现代化国际大都市的未来，显然是当下的一个课题。
开幕式9万多观众疏散
为何只用了75分钟？
要知道，这比预案还缩短了15分钟。
更准确地说，开幕式有大约16万人参加，7000辆机动车集中抵离，交通复杂程度和组织难度创历史之最，当日北京启动了新中国成立以来最大规模的交通管理行动。
13日早晨，国际奥委会主席罗格在奥运村吃早饭。虽然他选择了一个少人关注的角落，但依然有运动员发现了他，对他说：“主席谢谢你，我们非常满意。”
这一切的背后，集中体现了一个关键词：效率。
奥运期间，不仅确保了运动员、观众等快捷准时参加观看比赛，同时北京还安排了8000多辆绿色通道专用车，有力地保障了城市生产生活物资的供求。很多人注意到，奥运会的指挥体系实现了北京奥组委和中央政府相关部门、北京市各委办局的有机衔接，将奥运会运转和城市运转融合在一起，形成了一个组织完备、高效顺畅的运转系统。
执行力就是政府的生命力。而在奥运会成功举办的背后，人们看到了一个运转更高效、保障更有力的北京。
零点至3点
北京市为何单双号不限行？
7月20日，对很多北京市民来说，意味着以往习惯的出行方式就要改变。因为从那天起，北京实行机动车辆单双号限行措施。然而，就在“限行”开始前几天，交管部门又宣布，把原来24小时“限行”改为21小时，每天的零点至3点，机动车不受单双号限制。
这一改动虽然看起来微不足道，却给很多有特殊需要者提供了方便。更重要的是，这个微调不但反映出交通管理的快捷有效，而且还让公众感到了一种人文关怀。
奥运期间，类似人性化的变通措施还有很多。比如，运送急救危重病人、伤员的车辆，不受单双号限制；拥有两辆尾号同为“单号”或“双号”私车的个人，可变更号牌等。
归根到底，奥运细节处处体现的是“以人为本”的发展理念的真正确立，把奥运带来的对人们日常生活的不便降到最低，进而让更多人分享奥运带来的好处。由此，人们看到了一个以人为本、更亲和细腻的北京。显然，以人为本地思考与处理问题，已经成为制度决策的出发点与归宿。
奥运直播
为何要进北京地铁车厢？
奥运期间，有件事让京城的体育迷很兴奋：坐地铁不会错过精彩赛事。
在10号线地铁的每节车厢内，8个液晶显示屏幕中，至少有4个可实时接收中央电视台一套、奥运频道等节目。这样，奥运期间乘客在地铁上，也可以收看到奥运赛事的直播。
申奥成功后，北京先后投入数千亿元用于公交车辆的更新和轨道交通建设。轨道线路从最初的2条增加到8条，运营里程达到200公里。同时，公交内部设施也日趋完善，其核心思路就是吸引更多的人坐公交出行，体现的是“公交优先”理念的根本确立。
奥运期间，北京公交每天运送乘客近2000万人次。北京出行效率的提高，不仅仅是因为奥运会期间单双号车辆限行措施的推行，从更深层次上说，是北京推行“公交优先”政策的结果。
值得注意的是，奥运会后，北京轨道交通建设步伐不会停步。到2015年，轨道交通将发展到19条线路。这表明，“公交优先”管理理念将成为常态。 |
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