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| 日期：2008-07-02 作者： 来源：新闻晨报 |
□晨报记者 唐 华
新天籁上市之后，由于具有产品力和性价比，市场呈现旺销局面。由于车源紧张，部分区域的经销商趁机实施加价提车的做法，以获取短期利润。对此，东风日产副总经理任勇发表声明，厂家坚决反对新天籁加价销售，并尽力确保已收订单在45天内交车。据悉，对于经销商的加价行为，如果客户举报并经过厂家查实，那么东风日产销售部将对违规的经销商处以至少5万元的罚款。
市场人士分析，东风日产抵制加价销售的原因是想培养正面的品牌形象，增强终端的价格稳定性，并在一定阶段内保持稳定的销量。如果厂家默许经销商加价，尽管短期内可以获得较高利润并给市场造成“供不应求”的印象（成为人气很高的车型），但无疑会损害该车在客户中的口碑；一旦形势变化，不仅销售困顿，终端价格也会一落千丈。
出于对残酷竞争形势的认知以及日产品牌的现实情况，东风日产作出了严禁加价的理性决定。应该说，这个务实的举措将有益于提升品牌的诚信度，延长旺销的时段。今年，新天籁的销售目标是争取月销万辆，进入中高级市场前3名。要想实现这个目标，实施平实的价格策略、营造诚信的品牌形象非常重要。
反对加价，及早交车
由于新天籁的性能和配置都比较突出，而价格也比竞争车型低5000-9000元左右，在市场引起反响，一些竞品纷纷调价应对。近期到店咨询和看车的客户较多，销量也达到了预期的目标。
针对部分经销商加价2万元提现车、正常订单9月份才能提到车的做法，任勇表示：“东风日产坚决反对新天籁加价行为发生，同时将尽最大努力确保订单用户在45天内提车。”据悉，为了确保客户能够尽快提到车，东风日产正在增产，同时加快发运速度。
加价损害品牌
对于部分强势车型，加价提车已经是车市的一个潜规则。凯美瑞、CR-V等车型在上市初期都实施了加价提车的做法，让经销商赚取了丰厚的利润。这些车型之所以能够加价，主要不是由于供不应求，而是在于突出的产品力和市场人气。随着竞争的加剧，目前车市很少有车款采取这种做法。
任勇认为，凭借新天籁强大的产品力和极具竞争力的价格，完全有加价的空间，但东风日产坚决反对新天籁加价。他认为，没有人支持的品牌，是没有价值的；加价的做法将极大地损害消费者的利益，也会伤及品牌，无异于“杀鸡取卵”。由此看出，东风日产抵制加价的最大动机在于维护天籁品牌在消费者中的形象，以获得长期稳定的销量。
公爵系列受青睐
数据显示，从6月16日上市以来，仅仅一周时间，新天籁的意向客户已经超过2万名，其中超过40%的份额来自天籁公爵系列，超出厂家的预期。据悉，东风日产原来在排产时，考虑到这个系列的价格比普通天籁略高，因此生产比例较低。在获知市场对该系列的需求后，厂家正在增加公爵系列的产能。
作为天籁的高端系列，公爵匹配了VQ+CVT的动力组合，还装备全景天窗、BOSE5.1音响等豪华设备，在舒适性和静谧性方面的表现接近豪华车，这也是该系列受到市场热捧的原因所在。
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