【编者按】
    
    尽管欣欣向荣的中国车市每年以20%以上的幅度增长，但也不是每家厂商都笑逐颜开，有高歌猛进的，自然也有黯然神伤的。卖得好与不好，最终由市场说了算，而当消费者面对如此众多的厂家和汽车产品的时候，有的时候还真难选择。
    
    “月度车型”专栏，正是我们希望让市场本身来为消费者作购车参考而特意开辟的。编辑部同仁们将会根据市场销量、影响力，以及受关注程度等多方面因素，每个月评选出一批“月度车型”并作逐一点评，同时点评下月即将上市新车型，以飨读者。
    
    小型车  上海通用雪佛兰乐风
    
    市场参考价：6.19万-8.49万元
    
    点评：如果说两厢AVEO乐骋是一个时髦的小伙，那么三厢的LOVA乐风就是一个相对成熟的年轻人。撇开中国目前三厢车依然胜过两厢的消费现实不谈，作为一款小型车，LOVA乐风能销量破万，在4月份1.0-1.6L排量的轿车销量榜上仅次于捷达排名第二，自然有其独到之处。
    
    价格是乐风热销的一个关键因素。毕竟年轻人的汽车消费要和经济条件挂起钩来。买第一辆车，便宜的价格非常重要。8万元应该是经济型车和中级车的分水岭，如果超过8万元，可能很多消费者就转而考虑购买入门级的中级车，比如凯越、伊兰特等畅销车型。
    
    上海通用将乐风称为“精品小车”不是没有道理，因为其内饰的设计和做工确实相当精致，很大程度上满足了都市年轻人的品位需求。此外，比较齐全的配置、接近中级车的外形尺寸和内部空间也是其很大的卖点。4310mm×1690mm×1507mm的外形尺寸以及2480mm的轴距从指标上看并没有多少值得炫耀的资本，但是经过通用设计师的巧妙设计和布局，无论从外面看还是坐进车内体会，感觉都比同级别的其他车型大了不少。这一点，厂家对于中国消费者的需求考虑确实下了不少功夫。
    
    乐风另外还有一个非常符合年轻人驾驶风格的技术，它的自动变速箱在油门到底kick-down(强制降挡)时的表现，很有手动模式的味道，升挡的时机被调整到6000r/min左右，大大提高了4挡自动变速器的急加速能力，高速行车时，还能通过HOLD键，在D4挡位下进行强制降挡，从而获取更高的扭力输出、更好地提速超车。
    
    中级车  北京现代伊兰特悦动
    
    市场参考价：9.98万-12.98万元
    
    点评：从4月8日上市到4月底，短短3周时间销售了1.1万辆，悦动似乎在告诉人们——北京现代回来了。悦动对于北京现代的意义不言而喻，对这款车北京现代从企业到经销商都可谓全力以赴。
    
    与老款伊兰特相比，悦动在外观和内饰上的改变可谓动足了脑筋。悦动的三围尺寸达到4542mm×1485mm×1775mm，与伊兰特比较分别增加了17mm、60mm、50mm，轴距增加40mm达到了2650mm。符合潮流的动感外观设计再加上宽敞的空间，悦动确实在面子工程上交了一张满意的答卷。
    
    在内饰方面，悦动所作的改变也让大家感到了一个全新的提升，镀铬、真皮、桃木等一系列在中高级车型上才会出现的材料在悦动上也被广泛使用，中控台、方向盘、仪表盘等一些消费者最常用的设备也采用了和老款完全不同的设计元素。从感性的角度看，其实悦动和老款伊兰特相比已经是完完全全的另一台车了。
    
    在看不见的地方，北京现代对动力系统、底盘悬挂、传动系统都做了比较大的调教，值得一提的是，全新调教的发动机据称比老款发动机省油8%，而且符合欧IV排放标准。这么大的提升，再加上一个亲民的价格，热销也在情理之中。
    
    中高级车  上海大众帕萨特
    
    市场参考价：16.7万-31.2万元
    
    点评：“中高级领域的常青树”，把这个评价给上海大众的帕萨特，相信所有人都不会持有异议。确实，我们真的只能用“不容易”这三个字来表达我们对于这款车的敬意，全球畅销车凯美瑞来了没能挤垮它，用高科技武装到牙齿的同门师弟迈腾也没能使它让出市场份额，还有蒙迪欧制胜、第八代雅阁、新马6、新天籁……哪一个都是来势汹汹，怎奈任你风吹雨打，我自闲庭信步，帕萨特带给人的那种气度和胸怀正好用它的市场表现作了最好的诠释。
    
    很多人从最早的普桑开始买起，再买桑塔纳2000/3000，最后升级换帕萨特。很多消费者这样认为：“帕萨特新车买来不见新，旧车用着不觉得旧。买来自用，就应该选这样的车。”确实，宽敞的空间、扎实的德国工艺、相比其他中高级车更加平民的价格、方便实惠的售后维修保养以及多年来良好的口碑，构成了帕萨特独特的魅力。2005年对于领驭成功的改款，使得帕萨特在配置 上得到了全新的提升从而获得新生。同时，老款帕萨特依然受到很多忠实消费者的青睐，在作了适当降价后，十五万元的老款帕萨特依然让上海大众的特售仓保持着良好的出库率。
    
    SUV  东风本田CR-V
    
    市场参考价：19.78万-25.28万元
    
    点评：CR-V的热卖，这里既有产品的因素，也有消费者成熟的理性选择。与轿车市场不同，SUV产品大多是私人消费，油价上涨与消费税调整的双重夹击将有可能使消费者转向其他选择或持币待购，使期待的增长空间萎缩。而在这种情况下，CR-V凭借油耗低、内饰与操控同于轿车、科技含量高等特点持续热销，反映了当前SUV市场理性回归的真实需求。
    
    一款本来属于小众市场的SUV能每个月卖到七八千台，确实让很多人看不懂，更是让东风本田喜出望外。老款CR-V经历的一些性能上的缺陷使得厂家在新款推出前倍加谨慎，外形、内饰、配置、动力改进、节油性能等诸多环节，东风本田可谓煞费苦心、殚精竭虑。最后是价格制定，在这个最敏感也是最关键的市场决定性因素上，更是广泛征求意见，寻求消费者、咨询公司甚至是业内资深记者的意见，最终在全面提升100余项配置的情况下，定了一个维持老款价格的策略。
    
    新CR-V在小心翼翼推出市场后，得到了消费者的热烈追捧，于是乎，排队提车、加价提车等这些在井喷年代也只有广本雅阁所独享的回报，在如今大打价格战的年代，市场依然毫不吝啬地给了东风本田。这也充分说明了一个问题，市场不是没有利润空间，关键是如何贴近市场、贴近消费者的真实需求，做到了这些，市场一定会有回报的。
    
    MPV  江淮瑞风
    
    市场参考价：9.99万-17.98万元
    
    点评：近年来，汽车在人们生活和日常工作中的角色越来越复杂起来，有时候你需要你的车能够体面地接送客户和进行商务活动，有时候你又需要自己的车能够胜任起全家老小轻松出游的任务。但同时拥有两辆汽车，对于现在的你可能还不实际，也确实没有绝对的必要。所以，类似于SUV、MPV等大空间、多用途车型的热销便轰轰烈烈地开展了起来。
    
    前4个月瑞风以13885辆的成绩超过GL8、奥得赛成为MPV领域的销量状元。就目前国内的大型MPV车型来说，江淮瑞风可谓是独树一帜。不同于GL8和奥德赛，瑞风是以实用性和舒适性为诉求的大型MPV代表，它一直走“亲民”路线，务实、多用、平价是它的最大卖点。
    
    定位商务MPV领域里的瑞风，车内座椅的灵活多变自然备受消费者看重，也是整车细分定位销售的亮点所在。空间大是瑞风最具竞争力的优势，5米长的车身排布着可360度自由旋转组合的三排座椅，纵向空间宽余无比，行进间即使在车内走动也毫无问题。
    
    中国的路况波动较大，需要有高一点的底盘与其适应，为了同时保持车的稳定性，瑞风因此而加宽了车体。后悬采用多钢片弹簧，虽然硬了一点，但配合宽大的车身造就了小侧倾的转弯效果，而且瑞风的轴距比较长，加上宽车体，在稳定性方面有很好的保障。
    
    另外，作为国内首款搭载了涡轮增压发动机的MPV车型，瑞风2.0T可以说是开创了一个先河。