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东风日产倡导低成本节油概念
日期:2008-07-07 作者: 来源:东方早报
 
陈云

    伴随着国际原油和国内成品油价格的快速攀升,中国汽车消费步入了高油价时代。在此背景之下,各大汽车厂商纷纷采取行动,积极应对高油价和高使用成本给汽车消费带来的负面影响。相比“混合动力”和“清洁柴油”技术,东风日产选择了更加务实和更易推广的“VQ/HR/MR+CVT”技术,让消费者有了更多务实的选择。

    在2008-2012年事业发展计划中,东风日产明确提出了普及CVT技术的战略。2008年,采用CVT技术的轿车将占东风日产全部产量的30.9%,到2012年,这一比率将达到51.5%。东风日产总经理大谷俊明透露,2009年,日产的CVT无级变速器系统将在广州的JAT-CO(加特可)变速箱工厂国产,第一期将生产中型车用CVT无级变速箱,一期产能达到近15万台。

    东风日产通过普及CVT技术、采用VQ/HR/MR发动机等一些举措可以减少燃油消耗和二氧化碳排放。以变速箱为例,目前在汽车上广泛使用的AT变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术,在目前中国的城市用车中的平均装车率已经达到70%以上。但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点:传动比不连续,只能实现分段范围内的无级变速;液力传动的效率较低,影响了整车的动力性能与燃料经济性。

    鉴于此,汽车行业早就开始研究其它新型变速技术,日产CVT技术就是其中最有前景的一种。

    自从1992年首次实际运用以来,一直努力地推广CVT的使用,目前,日产已经拥有从1.5L-3.5L的CVT系列。

    在相同情况下,CVT的油耗比传统的AT节约15%。据测算,每5台使用CVT技术的车辆的二氧化碳减排量相当于1辆混合动力车型的减排量,而采用CVT技术车型的成本与采用普通AT的成本基本相当,这就直接拉低了消费者接受的门槛,也兼顾了环保等问题。  
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