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| 日期：2008-08-25 作者： 来源：东方早报 |
在看惯了改款、增配的车型之后，近期车市正不断涌现出来自全新平台的汽车产品。当年伊兰特的上市激发了北京现代的“现代速度”、福克斯的上市带活了整个长安福特。珠玉在前也令这些来自全新平台新车的“影响力”相当值得期待。
杨杰
全新产品近期集中出现，令我们不得不对多个熟悉的汽车品牌重新估量。上周四，沉寂多年的菲亚特在与南汽分家后首次推出新车型，而一次就是三款:领雅Linea、博悦Bravo和朋多Grande Punto。14.88万至21.9万元的售价，一扫菲亚特在中国的低价形象，变身为高品质家用车品牌。
除此以外，上海通用刚刚正式停产君威，又放出风声要在年底投产来自全新EpsilonⅡ平台的欧宝Insignia，称之为新君威。宣告着别克品牌在中国历经美系、韩系之后，正式进入欧系时代。当然，还有一款新产品也来自通用，就是即将在10月初巴黎车展全球首发的A级新车Cruze(科鲁兹)，同样会引入中国。民族品牌在此亦不示弱，下半年上市的比亚迪F0和奇瑞A3分别来自各自的新产品平台。
除了全新车型之外，还有不少即将进入市场的新车值得关注，这部分新车虽然不是出自首次在国内亮相的产品平台，但也是全新车型。这就是来自马2平台的新嘉年华、第八代雅阁平台的全新第四代讴歌TL、逍客平台的雷诺首款SUV车型Koleos、铂锐平台的第十代三菱蓝瑟。对于与自身品牌重合度较低的产品引入国内，车市专家认为，目前国内车市虽然竞争激烈，但在细分市场中依然有不少“空位”可以填补。在汽车行业从事多年的某汽车网站主编胡安康先生认为，一个定位截然不同的产品如果成功，将帮助品牌实现转型和新突破。而要想做到与旗下车型尽量少的重叠率，在平台上加以区别是最好的方法。
对车厂来说，引入新平台往往也意味着厂商力求覆盖更为广阔的市场，并实现更丰富的品牌形象。一位厂商人士说:“有趣的是，国内车厂通常只会生产畅销车同平台的产品，而当某款车型滞销时，这个平台通常就会一起被打入冷宫。”对此胡先生认为，采用新平台的车型国产化后，付出更高的开发费用和初期制造成本，目前正处于车市产品平台增加阶段，此举不仅使厂方丰富产品线，放弃老平台也意味着厂商更注重产品在营销之外的技术竞争力。
随着下半年大范围新平台车型的引入，众多汽车品牌之间的交锋点将发生错位。原本B级车之间激烈竞争的品牌，可能会转到A级车或者A0级车上，新市场的开拓无疑有利于车厂站稳脚跟，但专家也认为由于不同平台在零配件上大都无法通用，增加新平台产品也需增加维修培训力度和新配件的供应。因此如果不能将每款车都做成功的话，把战线拉长将使车企在宣传上分散精力、疲于奔命。
有人说，汽车产品的竞争背后是营销与生产平台的竞争。如今，随着汽车产品的多元化，越来越多的品牌在国内的平台已经无法满足日渐丰富的产品线需求。所以在导入新产品时，也必须同时引入一个新的汽车平台。
现状
新品引入汽车平台变化进入高峰期
杨杰
中国消费者真正开始全面关注“平台”这个词要归功于大众。当年在途安、开迪、速腾等产品上大力推广PQ35平台，在迈腾上市后又全力宣传PQ46平台，使得共享平台的理念被越来越多的消费者所接受和探讨。
今年上半年，上海通用正式停产了销售多年的君威车型，并且预计将引入全新欧宝Insignia替代君威，有消息显示这款车在今年就将面市。欧宝Insignia来自主打运动操控性能的通用全新一代EpsilonⅡ中级车平台。这款产品即将装载ECOTEC系列发动机，部分型号可能引入涡轮增压技术并配备6速手自一体变速箱。上海通用期望这款新君威能和君越联手分食中高档运动和中高档公商务这两块市场，构成类似凯美瑞与锐志、领驭与迈腾一样的产品格局。
通过欧宝Insignia可以看到，通用的全新一代中级车平台拥有先进的悬架系统配置:前麦弗逊、后四连杆悬挂，且都增加了下控制臂予以辅助，有效增强了对车身侧向倾斜的支撑力度，并能够化解行驶振动对驾驶舱的影响。前悬架系统与转向系统相互独立，避免了转向系统将悬架传来的道路颠簸进行再次传递，具备速度感应装置的转向助力令操控更加精准。该平台前悬稳定杆采用中空质地，前转向节为铝制，后悬的独立四连杆结构中最长的第二连杆为铝制，减轻了底盘的装备质量，有力强化了其运动特质和操控乐趣。
根据通用汽车未来车型计划，该平台将是今后一段时期通用汽车最有活力的平台。从2008年起凯迪拉克、庞蒂亚克、雪佛兰、土星等品牌旗下的多达12款车型将匹配全新一代中级车平台，这预示着它有可能成为通用产量和销量最大的产品平台。对上海通用而言，新平台的引用将会全面升级产品性能，并且同时分摊并降低生产和研发成本。
与通用相比，同属于美系品牌的长安福特、北京戴克在新车型的引入上则走起了日系路线。除了即将投产的改款福克斯继续保持福特C1平台外，新嘉年华则来源于马自达主导开发的B2XX平台。而上一代的马自达2是出自欧洲嘉年华同样的DY(或者叫福特B3)平台，不同的是以前的DY平台是福特主导，而这次是马自达。同样，克莱斯勒国产车型铂锐源于由三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台，即将在下半年进口的第十代蓝瑟也是这个平台。此外，POLO和即将国产的斯柯达法比亚共同的PQ25平台也在引入之中。
今年配合新车引入国内的汽车平台正在进行着新陈代谢，伴随着高新技术的置入，消费者在产品上选择的范围将更广。但由于新平台生产车型的款式增多，加速了各种老平台车型的停产，将来在车型血统上的选择可能会减少。
营销
擅用同平台策略的福特
黄静洁
长安福特马自达南京工厂正式竣工后，福特全球转型过程中最有名的B2E小车平台正式进驻南京工厂。在这个肩负着福特全球最新战略的小车平台上，Mazda2已经推向市场，而新嘉年华也将在11月面世；另外还有三款全部悬挂福特品牌的车型(一款小型4门三厢轿车、5门CUV车型以及MiniMPV)也将有望在2009年和2010年先后导入。据悉，南京工厂目前导入的是福特全球最让业界关注的小型车平台B2E(也成为B2XX)，之前福特集团小型车多使用2004年以前问世的FordB3平台(Mazda称为DY平台)，之前福特嘉年华和前一代Mazda2、Demio等均出自这一平台。内部消息称福特这个令全球汽车界关注的B2E平台，全新一代小型车将共享至少70％的零部件和设计，福特冀望在原B3平台去年产销94万辆的基础上，这个新平台突破实现100万辆/年的跨越性发展。在乘用车的平台使用和构建上，福特在中国分别导入了C1(Focus、Mazda3)、EUCD(NewMondeo、S－MAX)和小型车平台B2E(Mazda2、FordFies － ta)。从目前暂时导入的这些平台产能分配来看，目前重庆工厂正在面临产能受限的巨大压力，新建的南京工厂首期产能虽仅为16万辆，但是从两大工厂不同级别车型分配的市场总量来看，南京工厂未来释放出来的巨大潜力将更值得关注。
新福克斯很可能将建立在现有的C1平台上，该平台是马自达和沃尔沃共同开发出来的，来自同一平台的还有沃尔沃S40和马自达3。据福特内部消息人士透露，新一代福克斯的生产基地将设在在欧洲、北美和澳大利亚。但据悉为了更加节约化生产，福特将在欧洲、北美、澳大利亚和中国选择性的扩大C1平台的生产权限，将新款福克斯、马自达3、沃尔沃S40以及C30全部共线生产，这是不是意味着2011年这些车型全部有新款推出呢？就让我们拭目以待！
产品·进口
菲亚特重回中国市场全新产品打头阵
黄静洁
上周四，菲亚特汽车在深圳发布了三款进口车型博悦Bravo、领雅Linea和朋多Grande Punto。
作为菲亚特汽车全新一代车型，博悦Bravo、领雅Linea和朋多Grande Punto在中国市场的上市可以说是菲亚特汽车最近几年在汽车设计、技术创新和制造工艺方面最新成果的一次集中展示。
博悦Bravo是目前欧洲热销的两厢掀背型轿车，外形动感时尚同时具有超越同级别车型的卓越动力和驾驶乐趣，根据国内消费者的不同需求，国内上市的博悦Bravo将分为活力版和运动版两种款式，定价在20.38－21.9万元；领雅Linea是一款中级三厢家庭轿车，同时也是菲亚特汽车针对部分国外市场研发的一款战略车型，大尺寸的车身、舒适的车内空间、大容量的后备箱加上意大利设计和菲亚特最新技术及尖端配置，使其在同级别车型中具有较高的性价比，此次上市的领雅Linea将分为活力版和精英版两种款式，定价在17.1－18.6万元；朋多Grande Punto是一款充满活力的两厢轿车，由著名设计师乔治亚罗和菲亚特设计中心共同开发并倾力打造，可以说是体现菲亚特汽车历史传承和汽车设计的一款经典车型，此次上市的朋多Grande Punto也将有活力版和时尚版两种款式，定价在14.88－16.66万元。
菲亚特集团汽车股份公司中国代表处首席代表保罗·阿尔贝里诺在进口车发布会上说到:“这三款进口车型的上市将全面的向中国消费者展示菲亚特汽车近年取得的卓越成就，这些成就不仅包括我们一向引以自豪的车型设计，不断创新的技术和应用，独一无二的驾驶乐趣，还包括我们在安全、环保、节能方面的最新成果。”
不过对于广大中国消费者特别是菲亚特汽车爱好者来说，除了产品本身动感时尚的外形，卓越的性能，安全、环保、节能等方面的杰出表现外，三款进口车型更是提供了一个近距离了解菲亚特汽车理念、品牌和文化的窗口。
博悦Bravo、领雅Linea和朋多Grande Punto三款菲亚特进口车型的上市标志着菲亚特汽车在中国的又一个里程碑。
产品·自主
被寄予厚望的比亚迪新车F0
陈云
比亚迪首款A00级精品车F0将于9月的第一周正式上市，它来自于比亚迪全新的小车平台，也是下半年上市的小车里重量级的产品。
F0命名源自“风格JUSTCOOL 时尚0缺憾”的造车理念，拥有时尚、个性的造型外观，和低油耗、动力强劲等优势。
F0全车线条流畅，其炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让其更显活力动感、时尚前卫。
此外，该车搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA高性能全铝环保发动机，排量为1.0L，最大功率为50kW，最高时速可达151公里，对于一款A00车而言，表现已经相当不错，而且其百公里油耗仅为4.2L，排放达到国IV标准。
在安全配置上，F0采用安全带未系声光提醒系统、双安全气囊、ABS、灵动助力转向系统等安全实用配置一应俱全，充分体现比亚迪对产品安全的注重和对消费者负责的态度。值得一提的是，F0是目前国内上市的A00级车中唯一采用独立悬挂系统，拥有A00级车中最高级的底盘技术。
F0作为比亚迪旗下首款精品微轿，厂家对其也寄予了极大的期望，在比亚迪今年定下的20万辆的整体销售目标里，F0要在上市后实现2.5万辆的销售业绩，可见比亚迪对F0的市场前景和信心非常看好。
产品·改款与增配
近期老平台新车一览
陈云
据不完全统计，下半年内全国将有近40款新车投放上市。其中，又有多款重量级车型将上市时间锁定在9月，众多车企争夺奥运赛后车市消费“第一棒”的意图已非常明显。
北京奔驰:奔驰E运动版
北京奔驰－戴克借助奥运之势带给中国的时尚运动新风尚，正式推出限量版国产梅赛德斯－奔驰E280个性运动版轿车，售价63.8万元。
170千瓦的输出功率和300牛米的最大扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需7.3秒，以及250公里/小时的最高时速。配备AMG样式的18英寸10幅双肋式铝合金轮毂，配合前40后35的低扁平比跑车轮胎，再加上增强的刹车盘和制动钳，E280个性运动版不只拥有强悍的外部视觉冲击力，同样在极速奔跑中提供强大的抓地力、灵敏的操控和及时高效的制动控制。
东风雪铁龙:新爱丽舍自动档
新爱丽舍1.6L标准型自动档于近日上市，售价8.48万元。
新爱丽舍1.6L标准型自动档采用PSA欧洲同步、全球共用的16V小型高能发动机，并配合具备记忆功能的全电控智能自动变速器，最高车速可达178Km/h，而百公里油耗仅为6.5L，满足国Ⅳ排放标准。
新爱丽舍配备的全电控智能自动变速器，采用模糊逻辑自动适配的ECU芯片控制，可以在短时间内记忆和识别不同驾驶者驾驶风格、路面条件、车辆载荷等情况，从而适配出最佳的换档规律。
自动挡车型承袭了爱丽舍已有的成熟品质。雪铁龙大名鼎鼎的后轮随动转向专利技术、国内领先的BOSCH8.1ABS＋EBD系统等装备，在新爱丽舍标准型自动档车型同样标配，操控卓越、安全可靠。与此同时，新爱丽舍的价格却较之竞品车型更为经济，性价比突出。
北京现代:08款御翔
08款SONATA御翔配备了全新的前大灯、进气格栅以及尾灯，除此之外与老款车型的外观无本质上的区别。而内饰方面08款SONATA御翔则经过了重新设计，中控面板采用了一体式设计，将仪表台与变速器档把连成一体，从而取代了老款车型的分体式错层布局。此外，前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘以电加热座椅等配置依然出现在08款SONATA御翔上。
08款SONATA御翔的车身与动力参数与老款车型如出一辙，搭载了全新一代2.0与2.4排量的CVVT发动机。新一代发动机进气门与排气门均可自动调节，较老款车型只有排气门可调接的引擎更加节油。
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