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昨日，施工人员在拆除桥头堡。
外白渡桥进入移桥“倒计时”。记者昨天在外白渡桥施工现场了解到，分布于两侧的4个桥头堡昨天开始拆除。桥头堡拆除后，再拔掉桥下用于固定桥体的8个金属销，就可选择天文高潮位时正式移桥。
事先已绘制详细图纸
整座外白渡桥南北共有4座桥头堡，高和宽都有4米多，上面分别标注有外白渡桥、建造日期等字样。昨天首先拆除的为南边靠近黄浦公园一侧的桥头堡。
在围上了脚手架的桥头堡上，施工人员从上往下逐步拆除。由于桥头堡整体结构中心为混凝土，外边四周为花岗石包裹，施工人员先将中间的混凝土凿除，然后将一块块形状各不同的花岗石用吊车吊下来。
市政设计院的技术人员告诉记者，桥头堡采用的是“分块拆卸、编号存放、原位复建、整修如故”的保护工艺。“拆除前都进行了拍摄并绘制了标注有正确位置和详细尺寸的图纸，等到一年后，确保位置、角度和目前保持一致。”每个桥头堡的拆除时间约4天，预计到4月5日拆完。
昨天拆除的桥头堡，外包的花岗岩从下至上共有14层，每层上又由14块组成。隧道股份外滩通道项目部的管理人员告诉记者:“由于桥头堡属于保护文物，拆除前市文物管理委员会进行了专门的指导。”
拆下的花岗石大小不等，施工人员用红笔一一编号。据悉，编了号的花岗岩被运送至工厂后将放在中性的洗液中清洗，晾干后将保存至明年外白渡桥回归。而对于拆下的铭牌则用发泡塑料布包裹，贴上标签保存，连固定铭牌的螺栓拆下后也采用类似方法存放。
拔除销子准备移桥
设计院的技术人员表示，日后恢复的时候除了中间的混凝土将重新浇筑，四周的花岗岩、装饰的图案、石柱以及“外白渡桥”几个铜字等都将百分百的原汁原味，“从拆除至恢复的整个过程，都制定了详细方案”。
目前，桥上的沥青路面已全部被凿除，钢板已暴露出来。在南北两跨的结合部位，工人们正在用一台千斤顶拔掉“隐藏”在其中的金属销。“桥体的钢结构是摆放在桥墩上的，通过销子将两者相连。”工人告诉记者。
隧道股份的工作人员介绍，这八个金属销不仅是整座桥最为重要的固定件，已超过一百年，外白渡桥历次整修都未曾被更换。“8个原配销子被拔掉后，将由临时销子代替，在移桥前起到固定桥体的作用。”
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