如果不出意外，国内最大的汽车兼并重组明天将浮出水面，上汽和南汽将在北京签订《合作协议》。昨天，上汽和南汽召开职工代表大会，合作方案获得双方职工代表正式通过。上汽与南汽实现合作后，意味着将诞生一个年销量超过200万辆的“航母级”车企。
    
南汽整车资产进上汽
    
    记者了解到，上汽集团在控股南汽集团以后，准备将南汽的资产分成整车和零部件两大部分，其中整车进上市公司，零部件进上汽集团。
    
    有消息称，南汽集团的整车资产进入上市公司上海汽车，上海汽车将支付一定的金额给跃进集团。而南汽集团的主要零部件资产将在资产重组完成后，成立一个全新的“东华公司”。届时上汽集团将用持有的上海汽车部分股权，换取东华公司75%的股份。另有消息称，跃进集团用整车资产出售的这部分现金再加75%零部件资产，换取上海汽车的股份将不超过10%。目前，上海汽车的总市值为400亿元人民币。
    
    按照今年7月底上汽与跃进签订的合作意向书，“上南合并”后，上汽集团将对南汽实行100%的统一管理，并将对南汽的组织机构、职能进行一系列调整，但将遵循南汽提出的“三不变原则”，即名称不变、法人地位和税收渠道不变。同时，根据上汽的五年规划内容，上汽对南汽后续业务发展的总投入不会少于100亿元人民币。
    
合作尚有未知数待解
    
    除了换股比例，业内认为，名爵与荣威的品牌定位、南汽现有合资公司南京菲亚特的命运等，都将是此次“上南合并”中的棘手问题。
    
    双方合并的最大好处就是荣威、名爵真正能够在中国使得罗孚品牌起死回生。上汽目前已经开展了名爵和荣威双品牌运作的规划，名爵和荣威将实行产品共享。而荣威和名爵将实现统一规划，从研发、生产、采购、销售、国内外市场，到整车、零部件都将统一规划。名爵7系、3系和TF跑车都会继续做，但是将与荣威进行统一规划。
    
    南京菲亚特方面，上汽和南汽、菲亚特正在进行最后谈判。关键的问题是，上汽是否准备在南京菲亚特上投入大量资金。此外，上汽这几年业务高速扩张，能否有足够人才来让南京菲亚特起死回生，上汽也没有十足把握。知情人士透露，春节之前，谈判将会有一个最终结果。
    
上汽巩固领头羊地位
    
    上南合作之后，上汽的领头羊地位也将更加巩固。截至今年11月底，上汽整车销售首次突破150万辆，提前完成全年目标；全年整车销售有望突破160万辆，位居全国之首。此前，上汽负责人曾表示，“按照新的规划，到2010年，上汽将实现整车生产规模超过200万辆，年产自主品牌汽车60万辆，出口和海外收入50亿美元的新目标。”目前南汽的年产销量在30万辆左右。业内人士预计，随着上汽荣威和南汽名爵两大自主品牌车型的发力，上汽产量明年就能冲击200万辆。
    
    值得关注的是，5年前，上汽集团90%左右的产能集中在上海本地，而如今总产量中的50%都来自于上海之外布局的国内6大生产基地以及韩国海外生产基地。
    
    本报记者  张晓鸣