图为特里出发前与车迷道别。(图片选自网络)

   北京时间昨晚，达喀尔拉力赛组委会证实，法国车手帕斯卡·特里在第二赛段比赛中不幸遇难。其遗体于昨天在赛道第二赛段一处偏隅的灌木丛内被发现。
   
首度参赛即遭不幸
   
    49岁的法国人特里是第一次参加达喀尔拉力赛。一直以来能够驾驶摩托车驰骋在达喀尔赛场是特里的梦想。1月3日是现年49岁的特里终生难忘的日子，因为他终于驾驶赛车通过了达喀尔的发车台。“终点一直在向我召唤，我终于实现了自己的梦想”。出发前，特里饱含深情地这样说道。
   
    彼时，没有人知道，达喀尔处子航竟会成为他生命的绝唱……
   
    特里是在参加了两届达喀尔拉力赛的好友帕斯卡·杰布特引导下，决定参加达喀尔摩托车组比赛的。两人都来自法国诺曼底，从小一起长大。
   
    “比赛中要保持清醒的头脑很困难，达喀尔是一项很有名的比赛，比赛地简直是神话般的。我们期待着能体会比赛的乐趣，我也会尽我所能地去享受每一个赛段的比赛。”对比赛充满期待，耗费了整整30年以追逐达喀尔参赛的梦想，但当特里终于第一次有机会加入梦想中的拉力赛不过2天，即付出生命的代价。
   
死亡原因至今成谜
   
    事实上，早在三天前，特里就已经从组委会的卫星定位系统中消失。展开地毯式的搜查，直到当地时间周三上午，他的遗体才在第二赛段从圣罗莎到马德林港的赛道旁300米处的灌木丛中被找到。
   
    “那是远离赛道的一个偏僻路段，由于附近灌木生长旺盛，很难寻找到特里的遗体。”组委会官方声称，“他的赛车抛弃在15米外，并且支离破碎。特里的身边散落着一些食物和瓶装水，而车手的头盔也没有戴在头上。”
   
    据悉，特里在第二赛段发车后行驶到196公里时，他的车突然陷入软沙之中。为了把车从沙土中驶出来，特里几乎耗尽了油箱里所有的油，当他把车子弄出来后，剩下的油不够他跑到下一个加油点了。虽然一名路过的车手好心地将自己的油分了一些给特里，但对特里来说只是杯水车薪。
   
    漫漫长夜，特里只能一个人在沙漠中缓慢前行，直至和大部队失去联系。当搜救队员发现他时，他躺在野草中，头部摘下头盔，死亡已久。离他不到15米远的地方躺着摩托车，在他的身旁还有食物和水，可见他并不是由于缺少食物而死亡。达喀尔官方随即发布了特里去世的消息。
   
    从现场的情况看，特里似乎是迷路了，同时他应该也受了伤。车手可能在等待救援的过程中去世的，阿根廷警方已经介入调查以确定特里的真正死因。特里也是达喀尔移师南美之后第一位死亡车手。
   
通讯不畅延误救援
   
    在特里遗体被发现后，遇难信号的延迟成为关注焦点。昨天，赛事主办方ASO负责人拉维尼承认大赛通讯链存在故障，事实上特里的遇难信号在当地时间1月4日就已到达巴黎。而在阿根廷的前线，赛会组织者拉维格尼和他的同伴是在第二天早上才得到的消息。此后，赛事主办方曾试图通过两种途径联系特里，但是他们没有收到特里的回复。
   
    拉维格尼表示：“从巴黎到阿根廷信息传输出现了问题。我非常了解特里和他的团队，他和我一样都来自诺曼底。我们在去年经常见面，他是我的好朋友。”拉维格尼十分自责：“在这件事情上，我们犯了一个错误。1月4日至5日，主办方的通讯链存在故障。他的遇难信号于1月4日到达巴黎，而我们在5日之前没有收到通知。”
   
    延误了整整一天一夜，主办方从1月5日开始对特里的下落展开搜寻，但是直到当地时间1月7日上午才得到确切的消息，阿根廷当地警方找到了特里的遗体。在此之前，组委会甚至还曾荒唐地表示他们已经在露营地发现了车手特里。  本报记者  厉苒苒
   
相关链接  达喀尔拉力赛死亡事故多多
   
    据统计，特里是达喀尔拉力赛自1979年创办以来第58名在比赛中身亡的人，其中，包括26名赛车手、17名赛会人员以及15名观众或者其他人员。以下是相关纪录：
   
    1979年  一名摩托车手意外死亡。
   
    1981年  记者托马索和三位技师被杀害。
   
    1982年  一辆参赛卡车翻车，记者乌尔苏拉·泽茨施丧生。荷兰摩托车手奥斯特胡伊斯失踪。一位马里男孩死于赛车车轮下。
   
    1986年  日本摩托车手金子康夫在法国南部死于车祸。一架直升机在马里上空遭遇空难，机上五人无一人生还，其中包括达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾。意大利人马里奥尼在最后一个赛段从摩托车上摔下，抢救无效死亡。
   
    1988年  在达喀尔诞生十周年之际，六人死于非命。
   
    1990年  法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡。芬兰记者萨尔米登遭遇事故身亡。
   
    1991年  两位法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，同时丧命。
   
    1992年  摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡。一名塞内加尔小伙子被一辆参赛车轧死。
   
    1996年  法国卡车手戈根在第五赛段踩上地雷，被炸身亡。24岁的西班牙车迷托马斯·乌尔皮在跟随比赛过程中遭遇严重车祸，抢救无效死亡。一个几内亚小女孩也在一起摩托车事故中身亡。
   
    1998年  在毛里塔尼亚，一辆参赛车辆与当地出租车相撞，四人死亡，三人重伤。
   
    2001年  第一赛段中，一辆民用车与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。10天后，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。
   
    2005年  佩雷斯在车祸后去世，梅奥尼猝死，两名比利时摩托车手身亡，5岁女孩车轮下丧生。
   
    2006年  澳大利亚车手安迪·科尔德考特因遭受致命的颈部受伤身亡。4天后，一位10岁的非洲儿童被汽车组的402号赛车撞倒身亡。
   
    2007年  南非的车手西蒙在比赛中不幸坠车身亡。12天后，法国摩托车手奥比约克斯心脏病突发不幸去世。
   
    2008年  达喀尔拉力赛受恐怖分子威胁被迫取消。
   
    2009年  法国摩托车手帕斯卡·特里身亡。